First Advanced Safety-Riding Training

Avoid the worst.
Put safety first.
- NSC

Tidak ada pengendara yang lamban, yang ada adalah hati-hati.

Berkendara, mau apapun kendaraanya, motor atau mobil, memang enak jika dikendarakan dengan kecepatan yang tinggi. Dengan pemikiran cepat sampai di tujuan, juga terasa enak rasanya, melewati mobil-motor yang lamban. Sewaktu melintas melewati kendaraan-kendaraan itu kita mikir, kadang sedikit kesal, “Kok lambat amat sih ?” berfikir dalam hati.
Terus, sewaktu melewati, kadang kita amati orang yang sedang [...]

Reaction, Anticipation dan Prediction

Apakah anda pernah mengalami “near-miss” ? Oh. Mungkin pertanyaan ini harusnya didahului dengan pertanyaan; Apakah anda tahu apa itu “near-miss” ? Near-miss atau orang bule juga sebut “Close Call” atau orang Indonesia sebut “Nyaris” atau “Hampir” adalah suatu kejadian dimana seseorang hampir saja mengalami kecelakaan. Seperti hampir nabrak, hampir jatuh, hampir nyerempet, hampir di tabrak, [...]

Tail-Gating

Tail-Gating adalah suatu kondisi dimana kendaraan dibelakang mengikuti kendaraan kita dalam jarak yang sangat dekat walaupun dalam kecepatan yang cukup tinggi.
Tail-Gating adalah sangat berbahaya karena tidak tersedianya ruang yang cukup antara kedua kendaraan dimana apabila kendaraan yang didepan melakukan pengereman yang agak tiba-tiba maka kendaraan yang dibelakang dapat terkejut dan berakibat pada terjadinya tabrakan.
Apabila anda [...]

Efek Karet Gelang pada Group Riding

Waktu yang dibutuhkan bagi seorang pengendara motor untuk bereaksi pada saat dihadapkan pada bahaya yang tidak diduga, rata-rata adalah sekitar satu detik. Apabila kebutuhan untuk bereaksi di antisipasi (seperti belokan yang sudah diketahui), maka biasanya pengendara bisa bereaksi di bawah satu detik setelah motor di depannya bereaksi. Pada saat sekelompok pengendara merubah kecepatan [...]

Blind Turn

Kejadian nyata yang diambil dari "Proficient Motorcycling" karangan David L Hough.
23 Agustus 1998, Hari yang cerah di pegunungan Colorado. Cuaca yang sempurna, lalulintas yang lengang. Jalan aspal yang kering dan bersih. Norman dan Christine sedang berkendara motor di dari sebelah kiri Boulder Canyon, sedang menikmati perjalanan dan juga panorama. Keduanya menggunakan pakaian pelindung yang memadai, [...]

Lakukan dengan aman atau jangan lakukan

Di perusahaan migas internasional, CVR (bukan nama perusahaan sebenarnya), ada fasilitas sharing knowledge tentang “Operational Excellence” yang ditulis oleh karyawan CVR sendiri, bagi internal seluruh pegawai CVR. Berikut ini adalah salah satu artikel dari Mr Khan (bukan nama sebenarnya), seorang spesialis driving training.
Memulai karier sebagai supir truk 30 tahun lalu. Pada 2006, bergabung dengan CVR [...]

Kalau melanggar berarti siap terima konsekwensinya

Banyak sekali pelanggaran-pelanggaran terjadi di jalan raya, yang dilakukan oleh pelaku kendaraan bermotor. Apalagi yang ber-roda-dua. Ketahuilah, bahwa pelanggaran lalulintas yang menggunakan accessori bisa sangat merugikan diri sendiri.
Coba anda bayangkan skenario yang banyak kita temui seperti ini.
Seorang anak muda masih getol-getolnya bawa motor kesayangannya untuk jalan-jalan. Melihat temannya mengganti mika lampu rem belakang yang berwarna [...]

Mengapa ambil resiko ? Selalu Helm Full Face

Sesuai peraturan pemerintah, dan juga literatur-literatur yang banyak beredar di dunia saat ini mengenai penggunaan helm, disebutkan bahwa seluruh pengendara motor, baik yang mengendarai dan penumpangnya wajib menggunakan helm. Disebutkan juga, bahwa tipe helm yang boleh dipakai adalah helm Full-Face dan helm Half-Face. Melihat kategori helm yang boleh dipergunakan ini, bisa kita lihat, bahwa kedua [...]

Dinamika Terjatuh

Mungkin anda sudah tahu, secara umum, jatuh dari motor itu ada 2 model. Dua-duanya sama-sama menyakitkan. Namun satu diantaranya memiliki resiko fatalitas yang lebih tinggi. "So, boys and girls, don’t try to fall from your bike."
"Gaya jatuh" yang pertama adalah yang disebut dengan Low Side Fall, dimana motor tergelincir dalam posisi yang miring, dengan pengendara [...]

Salah mu sendiri !

Coba kita fikirkan, kejadian-kejadian yang menimpa kita, terutama kejadian-kejadian buruk, sebagian besar adalah kesalahan kita sendiri. Tapi sebagai manusia yang punya sifat alami yang sok merasa benar, kita sering-kali menyalahkan orang lain.
Bila kita berinteraksi dengan pengendara lain di jalanan, Kita harus selalu berasumsi :

bahwa, pengendara lain tidak melihat kita, maka berusahalah untuk terlihat. Pergunakan pakaian [...]